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Archive for the ‘Ressources humaines’ Category

Des seniors conduits à quitter l’entreprise prématurément,sont les victimes d’un accès à la formation encore trop faible.

Le 9 novembre 2009, la HALDE estimait que la SNCF était coupable de « discrimination en raison de l’âge » du fait de son refus d’accorder à des employés de plus de 47 ans une formation TGV…
Aujourd’hui, la SNCF affirme avoir résolu le problème et d’avoir un taux de formation de ses salariés de plus de 45 ans de 73%, soit « deux fois plus que ce qui se pratique dans la moyenne des autres entreprises ».

Les derniers chiffres officiels (2003) de la DARES dressent un constat édifiant : de 36 % pour les 30-49 ans, le taux d’accès à la formation continue tombe à 20% pour les 55 ans ou plus.

La formation, un levier essentiel et un facteur clé de succès de l’employabilité.

Lors de mes évaluations RSE, sur les objectifs de « développement des compétences et de l’employabilité« ,je constate que l’entreprise ne souhaite plus prendre le risque de ne plus former ces collaborateurs.
Les salariés eux même ne veulent plus décrocher et voir leurs compétences devenir obsolètes, et lorsque j’interroge cette « Partie Prenante Senior » elle évoque :
– la difficulté à valoriser son expérience.
– le manque d’offre de formation.
– les freins pour changer de fonction.
– et bien sûr la perte de motivation.

S’engage ensuite une réflexion sur le parcours professionnel des seniors, par profils métiers, avec une allocation budgétaire spécifique, un plan de communication et une information des salariés. Des objectifs chiffrés, taux d’accès à la formation par catégories professionnelles, âges et sexes, bouclent un engagement volontaire de l’entreprise.

Je constate que les entreprises prennent de plus en plus conscience des enjeux « formation/employabilité », que des seniors n’hésitent plus à projeter leur avenir dans l’entreprise et désirent valoriser leur parcours.

Alors le changement pratique est possible, pour développer une meilleure cohabitation générationnelle et améliorer la performance sociétale de l’entreprise.

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A dose élevée, les transports en commun peuvent-ils nuire gravement à la santé ? La question mérite d’être posée.

Le temps, les modalités et les problématiques de trajet ne doivent plus «rester à la porte de l’ entreprise », ils doivent être pris en compte dans les conditions de travail.
Ces situations de stress « à répétition » rendent les salariés moins énergiques et moins disponible et cela conduit à dégrader l’équilibre entre les efforts fournis par les salariés et la reconnaissance de l’entreprise.

Si cette source d’inconfort et d’incertitude, que représente les trajets professionnels, menace la paix social des entreprises, elle impacte aussi la performance globale de l’entreprise.

Le temps passé dans les transports, en rendant les salariés moins énergiques et moins disponibles, en les exposant à l’opprobre des managers contrôlant leur ponctualité et en modifiant leur rapport au travail, est un catalyseur multifactoriel des risques psychosociaux (stress, dépression)

En cette période électorale, l’ensemble de la classe politique se montre favorable à la mise en place d’un « Observatoire du stress lié aux transports en commun » proposition du cabinet Technologia.

Si les entreprises déjà engagées dans une politique de responsabilité sociétale (RSE), prennent bien en compte la qualité des conditions de travail, elles restent encore peu nombreuses à avoir fait de cette thématique un objectif de progrès.

Je rencontre toutefois des organisations où les délégués du personnel se sont emparés du sujet, où les facteurs de risques sont clairement identifiés et où des propositions d’actions volontaires sont lancées.
–    revue annuelle
–    prise en compte dans le document unique
–    aides financières pour le covoiturage
–    etc..

Des réponses simples et pratiques existent, les mettre en œuvre contribue  à l’amélioration du dialogue social, ensemble nous pouvons les partager.

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